በገዛ እጆችዎ ሞተር ሳይክልን ከላይተሮች እንዴት እንደሚሠሩ

2024 ደራሲ ደራሲ: Sierra Becker | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-26 03:50

ዘመዶችዎ የሚያጨሱ ከሆነ ምናልባት ብዙ ጊዜ ፕላስቲክ ሊጣሉ የሚችሉ ላይተሮችን ይገዛሉ (ከክብሪት የበለጠ የሚበረክት ናቸው፣ነገር ግን አሁንም ለቀጣይ አገልግሎት የማይመች ይሆናሉ)። እና ብዙ ጊዜ, ጋዙ ሲያልቅ, ይጥሏቸዋል. ይሁን እንጂ በገዛ እጆችዎ ሞተር ሳይክልን ከቀላል ለመሥራት ከወሰኑ የቻይና ቴክኖሎጂ መለዋወጫ ጠቃሚ ይሆናሉ። የሞተር ሳይክሉ ርዝመት 4 ሴ.ሜ ፣ 2 ሴ.ሜ ቁመት እና 1 ሴ.ሜ ስፋት ይኖረዋል።ሞተር ሳይክልን ከላተር እንዴት እንደሚገጣጠም ጠለቅ ብለን እንመርምር።

የላይተሮች መለዋወጫ እንደ ቁሳቁስ

ሞተር ሳይክልን ከላይተሮች መስራት ቀላል ስለሆነ መመሪያዎቹን ከተጠቀሙ የሚከተሉትን የንጥረ ነገሮች ዝርዝር ይመልከቱ፡

• 1 ወይም 2 ቁርጥራጮች - የኖዝል መከላከያ፤
• 2 ቁርጥራጮች - መያዣ ለዊል፣ ሊቨር፣ ሲሊከን እና ስፕሪንግ፤
• 1 ቁራጭ - የአፍንጫ ክንድ፤
• 1 ወይም 2 ቁርጥራጮች - አፍንጫ (እንደ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ብዛት)፤
• 2 ቁርጥራጮች - የሲሊኮን ምንጭ፤
• 2 ቁርጥራጮች -አፍንጫ አካል፤
• 2 ቁርጥራጮች - ሲሊከን፤
• 2 ቁርጥራጮች - ተቀጣጣይ ጎማ፤
• 1 ቁራጭ - ባለ ቀዳዳ ማጣሪያ፣ 2 pcs። - ክዳን ያለው።

ሞተር ሳይክልን ከላይተሮች እንዴት እንደሚሰራ፡ አስፈላጊው መሳሪያ

ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ በተጨማሪ የሚከተሉት ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች እንዲሁ ጠቃሚ ይሆናሉ፡

• ሱፐርglue፤
• ባለሁለት ጎን ቴፕ፤
• የጋዝ ማቃጠያ ወይም የስራ ቀለሉ፤
• አውል።

ሞተር ሳይክልን ከላይተሮች እንዴት እንደሚሰራ፡ ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

የመያዣውን መያዣ ይውሰዱ፣ ለሲሊኮን ምንጭ፣ ለሲሊኮን እና ለሲሊኮን የሚሽከረከርውን ተሽከርካሪ ወደ ተጓዳኝ ግሩቭ ያስገቡ። መንኮራኩሩ በነፃነት መዞር አለበት. ውጤቱ የሞተር ሳይክሉ ፊት ነው።

በተመሳሳይ መልኩ የብስክሌቱ ጀርባ ተከናውኗል። የአፍንጫ ክንድ ወደ ፊት አስገባ (ይህ መቀመጫው ነው)።

መፍቻውን በባለ ሁለት ጎን ቴፕ ወይም በሱፐር ሙጫ ጠቅልለው ወደ አፍንጫው አካል (ይህ የጭስ ማውጫ ቱቦ ነው።)

የጭስ ማውጫ ቱቦዎችን ከሞተር ሳይክሉ ጀርባ፣ ከመንኮራኩሩ በላይ ያያይዙ።

የሞተር ብስክሌቱን ፊት ያዙና ተሽከርካሪውን ወደታች ያዙሩት። እሳቱን በእሳቱ ላይ ያሞቁ እና ከእሱ ጋር በሚወጣው ፒን ላይ ቀዳዳ ይፍጠሩ. መከለያውን በተቦረቦረ ማጣሪያ ላይ ያድርጉት እና ቀደም ሲል በተሰራው ጉድጓድ ውስጥ ያስገቡት። በማጣሪያው ላይ ሌላ ክዳን ያድርጉ። ከመጠን በላይ ማጣሪያውን ይቁረጡ, ጠርዙን ይቀልጡት. ስለዚህ ብስክሌቱ አሁን መያዣ አሞሌ አለው።

ስለዚህከመያዣው ጎን ከሞተር ብስክሌቱ ፊት ለፊት ፣ የኖዝል መከላከያውን ያያይዙ እና በትንሹ በመጭመቅ ደህንነቱ የተጠበቀ። ሁለተኛውን ጥበቃ በትንሹ ዝቅ አድርግ።

የሞተር ብስክሌቱን ፊት እና ጀርባ ያገናኙ፣ በመቀመጫ ያጠናክሩዋቸው። በጉዳዩ የንድፍ ገፅታዎች ምክንያት ይህን ማድረግ የማይቻል ከሆነ በመጀመሪያ በማቅለጥ ወይም ሙጫ በመቀባት ያዋህዷቸው።

ከላይ በተጠቀሱት ማጭበርበሮች ሁሉ የእርምጃዎችን ትክክለኛነት እና ግልጽነት እና እንዲያውም ቅደም ተከተላቸውን መመልከት በጣም አስፈላጊ ነው። ሰዎቹ እንደሚሉት፡ “ሰባት ጊዜ ይለኩ - አንድ ጊዜ ይቁረጡ።”

ሁለተኛው መንገድ

ከላይተሮች ሞተር ሳይክል ለመሥራት ሁለተኛ መንገድ አለ። በመጀመሪያ ዛጎሎቹን አንድ ላይ ያዋህዱ (ይህ ከመጀመሪያው ዘዴ ዋናው ልዩነት ነው)።

በዚህ ሁኔታ, መቀመጫው (የአፍንጫው ማንሻ ነው) እንዲሁም በእሳት ላይ ይሞቃል እና "የተሸጠ" ነው. የጭስ ማውጫው ቱቦ በሰውነት ውስጥ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ በጥብቅ ከተጨመረው አፍንጫ የተሰራ ነው. ይህ ሙጫ አይፈልግም. ከፊት ለፊት 2 ላይተር ያለው ሞተርሳይክል በአንድ መከላከያ ብቻ (ለአፍንጫው) ማስዋብ ይችላል። በተጨማሪም፣ ከሁለት ላይተር የተሰራ ሞተር ሳይክል ቁጥርን፣ ቁጣን፣ የፊት መብራቶችን… በመጨመር ልዩ ማድረግ ይቻላል።

እንዲሁም እዚህ ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ነው በተለይ ሁለት አካላትን በሚቀላቀሉበት ጊዜ የሚሸጠው ብረት ጫፍ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ እና በዚህም ቀላልውን አካል በመጉዳት እንዳይበላሽ ማድረግ።

ስለዚህ ሞተር ብስክሌቶችን ከላይተሮች እንዴት እንደሚሰራ ተመልክተናል። እርግጥ ነው, በዲዛይነር ጥያቄ መሰረት ብዙ ተጨማሪ የተለያዩ ክፍሎችን ማያያዝ ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ጽሑፍ ማዕቀፍ ውስጥ, ከረጅም ጊዜ በፊት የተፈለሰፈውን አጠቃላይ መርህ እንመለከታለን.በአንድ ወጣት ሞዴሊንግ አድናቂ ከዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ።

ቀላል ሞተር ሳይክል በራስዎ የሚገጣጠም ነገር ለመንደፍ ያለዎትን ከፍተኛ ደረጃ እና ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት ይመሰክራል። በተጨማሪም ይህ የእጅ ሥራ ለማንኛውም ሰው ጥሩ ስጦታ ይሆናል. ከቤተሰብዎ ውስጥ ማንም የማያጨስ ቢሆንም፣ ሁለት ላይተር በርካሽ ከሱቅ መግዛት እና ይህን ቀላል ግን የሚስብ ፕሮጀክት መሰብሰብ ይችላሉ። ይህን የሞተር ሳይክል ሞዴል ለመስራት አይዞህ፣ ታገስና ይሳካልህ!