"Pobeda M20 DeAgostini"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የሞዴል አጠቃላይ እይታ፣ የመኪና ታሪክ እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Sierra Becker | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-26 03:55

"DeAgostini's Pobeda M20" ወደ ታች የተቀናበረ የባለታሪኳ GAZ-M20 መኪና የM1 ስሪት ተከታይ የሆነ ቅጂ ነው። መለቀቅ የተጀመረው ከጦርነቱ በኋላ በነበረው ጊዜ ነው። የዚያን ጊዜ ቀዳሚው ሰው ከሥነ ምግባር አኳያ ጊዜ ያለፈበት ነበር፣ እና ብዙ ቅሬታዎች የተፈጠሩት በሞተሩ ብቃት፣ አስተማማኝ ያልሆነ ፍሬን፣ የማርሽ ሳጥን ያለ ሲንክሮናይዘር እና ደካማ ግልቢያ ነው።

ታሪካዊ ዳራ

በመጀመሪያ ላይ DeAgostini Pobeda M20 ልክ እንደ መጀመሪያው መኪና በሁለት ስሪቶች ታቅዶ ነበር። የ M25 ማሻሻያ በስድስት ሲሊንደር ሃይል አሃድ የተገጠመለት ሲሆን M20 ደግሞ ባለ አራት ሲሊንደር አቻ ተገጥሞለታል። የቁጥር ስያሜዎች ተሽከርካሪዎቹ የጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት የአዲሱ የምርት መስመር ባለቤት መሆናቸውን ያሳያል። እነዚህ ሞዴሎች ከጦርነት በፊት ከነበሩት አቻዎቻቸው ጋር ሲነፃፀሩ በተቀነሰ የሞተር ሞተሮች ተለይተዋል ። በኋላ፣ GAZ-21 እና 24።

በጥያቄ ውስጥ ያለው የመኪናው ተለዋዋጭነት ከ"Emka" (M1) ጋር ተመሳሳይ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል ማመንጫው ንድፍ የበለጠ ፍፁም ሆኗል, ይህም የኃይል መለኪያዎችን ሳያጠፋ በነዳጅ ኢኮኖሚ ውስጥ ምርጡን አፈፃፀም ያቀርባል. አትበውጤቱም, የሞተር ማፈናቀል ከ 3.5 ወደ 2.1 ሊትር ቀንሷል. ከስድስት ሲሊንደሮች ሥራ ጋር የተደረጉ ማሻሻያዎች ብዙም ሳይቆይ በበርካታ ምክንያቶች ተዘግተዋል፣ እንዲህ ያለውን ክፍል የመትከል ተግባራዊ አለመሆንን ጨምሮ።

ባህሪዎች

ከዚህ በታች የዴአጎስቲኒ ኤም 20 ድል ምሳሌ የሆነው የመኪናው የአፈጻጸም ባህሪያት፡

• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 4፣ 66/1፣ 69/1፣ 64 ሜትር፤
• አካል - ሰዳን፤
• የወንበሮች ብዛት - አምስት፤
• የዊልቤዝ - 2.7 ሜትር፤
• ትራክ የፊት/የኋላ - 1364/1362 ሚሜ፤
• የመንገድ ማጽጃ - 20 ሴሜ፤
• የፊት/የኋላ ተንጠልጣይ አሃድ-የሽብል ምንጭ/ምንጮች፤
• ማስተላለፊያ አሃድ - ባለ ሶስት ሞድ መመሪያ ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር፤
• ብሬክስ - የኋላ እና የፊት ከበሮ አይነት፤
• ክብደት ሙሉ/ከርብ - 1፣ 82/1፣ 46 ቲ፤
• ከፍተኛ ፍጥነት - 105 ኪሜ በሰአት፤
• የጋዝ ማጠራቀሚያ አቅም - 55 l;
• ፍጥነት ወደ "መቶዎች" - 46 ሰከንድ።

የሞተር ዝርዝሮች

የPobeda M20 DeAgostini ሞዴል አድናቂዎች ስለ መጀመሪያው መኪና የዘመነው የሃይል አሃድ የበለጠ ለማወቅ ይፈልጋሉ። ዋና መለኪያዎቹ፡ ናቸው

• አቀማመጥ - የፊት-ረጃጅም ፤
• የስራ መጠን - 2111 ኪ. ተመልከት፤
• የኃይል መለኪያ - 52 hp p.;
• ፍጥነት - 3600 ሽክርክሪቶች በደቂቃ፤
• torque - 127 Nm፤
• የኃይል አይነት - ካርቡረተር፤
• የአራት-ሲሊንደር ዝግጅት - በመስመር ውስጥ፤
• መጭመቂያ - 6, 2;
• ስትሮክ - 10 ሴሜ፤
• ነዳጅ ያገለገለ - ነዳጅ AI-80።

ማሻሻያዎች

በተከታታይ አመራረት (1946-1958) GAZ-M20 በተለያዩ ስሪቶች ወጣ።

1. የመጀመሪያው ማሻሻያ (M20) ለዴአጎስቲኒ M20 ድል ዋና ተምሳሌት ሆነ። መኪናው ማሞቂያ፣ የንፋስ መከላከያ ንፋስ፣ አዲስ የፓራቦሊክ ምንጮች እና የተሻሻለ ቴርሞስታት ተቀበለች። ከ1950 ዓ.ም ጀምሮ መኪናው የማርሽ ሳጥን ከዚም መኪና እና አዲስ ፈሳሽ ፓምፕ ተጭኗል።
2. ስሪት M20V - ሦስተኛው ትውልድ "ድል" (ከ1955 እስከ 1958 የተሰራ)። ባህሪያቶቹ ባለ 52-ፈረስ ኃይል ሞተር፣ ሬዲዮ እና የዘመነ ፍርግርግ ያካትታሉ።
3. M20A። መኪናው ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ከፈጣን ጀርባ ሰዳን አካል ላይ ወጥቷል፣ በታክሲ አገልግሎት ውስጥ ለመስራት ያቀና ነበር (1949-1958)።
4. M20B - የሚቀየር የተጠናከረ ጥቅልል አሞሌዎች (1949-1953) ነበረው።
5. GAZ-M20D (1956-1958)። ተሽከርካሪው ለኤምጂቢ የታሰበ ነው፣ በመጨመቂያው መጨመር ምክንያት የግዳጅ ሞተር ነበረው።
6. M20G (M26)። በፍጥነት የሚንቀሳቀስ ስሪት ባለ 90 የፈረስ ጉልበት ባለ ስድስት ሲሊንደር የሃይል ማመንጫ።
7. M72። ማሻሻያው የተፈጠረው በሠራዊቱ ጂፕ ባለ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ቻሲስ ነው። ባህሪያት - የመሬቱ ማጽጃ ጨምሯል፣ በመንኮራኩሮቹ ዘንጎች ላይ የመከላከያ ጠባቂዎች መገኘት፣ ሁለንተናዊ መሄጃዎች።

GAZ-M20 የዴአጎስቲኒ ድል 1፡8

ይህ ሊገነባ የሚችል ሞዴል በዲ አጎስቲኒ በ1፡8 ልኬት ተዘጋጅቷል። ምርቱ በ 2013 እና 2014 በሁለት ተከታታይ ውስጥ ተዘጋጅቷል, እነዚህም በተመሳሳይ መልኩ ይለቀቃሉ. ከጥቅሞቹ መካከል የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች, የተፈጥሮ ቁሳቁሶች መኖራቸው ናቸውይጠናቀቃል, ከፍተኛ ትክክለኛነት ከዋናው ጋር በውጫዊ እና ውስጣዊ. አንድ ቅጂ መሰብሰብ አስደሳች ተሞክሮ ይሆናል, ይህም የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን በመከተል አቀማመጡን እንዲሰበስቡ ያስችልዎታል. የተለያዩ ሥዕላዊ መግለጫዎች እና ሥዕላዊ መግለጫዎች ተጨማሪ እርዳታ ይሰጣሉ።

አዘጋጅ እና ግቤቶችን አዘጋጅ፡

• መጠኑ - 1፡ 8.
• ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 58፣ 2/21፣ 2/2፣ 03 ሴሜ፤
• አራቱም በሮች ተከፍተዋል፣ የፊት ጎማዎች መታጠፍ አለባቸው፤
• የፊት እና የኋላ ብርሃን አባሎች ይሠራሉ፤
• ሆድ፣ ግንድ፣ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እንዲሁ ንቁ ናቸው፤
• ባትሪ የብሬክ መብራቶች እና የፊት መብራቶች - ሶስት AAA ባትሪዎች።

የት ነው የሚገዛው?

የPobeda M20 DeAgostini ሞዴልን ለመግዛት ሁለት መንገዶች አሉ፣ፎቶው ከታች ይታያል።

• በመጀመሪያ የተለያዩ ብሎኮች እና ክፍሎች በልዩ መጽሔት ውስጥ ነበሩ። ለሙሉ ስብስብ አንድ መቶ ጉዳዮች ያስፈልጋሉ።
• በሁለተኛ ደረጃ ሞዴሉን በየደረጃው ማሰባሰብ ወይም የሚወዱትን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ለማድረግ ይጠብቁ እና ሁሉንም ጉዳዮች ይግዙ።

በግምገማዎች መሰረት፣ አሁን ይህ ስብስብ አስቀድሞ ወደ ብርቅዬዎች ምድብ አልፏል፣ መግዛት የሚቻለው "ከእጅ" ወይም በአምራቹ ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ ላይ በትዕዛዝ ብቻ ነው።

ጠቃሚ መረጃ

በምላሾቻቸው ውስጥ ተጠቃሚዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት የአምሳያው በርካታ ጥቅሞችን ያስተውላሉ።

1. የሁሉም ቅድመ-የተገነቡ አባሎች ጥሩ ዝርዝር።
2. "Pobeda M20 DeAgostini" በተለመደው ቀለም የተቀባበት የሽፋኑ ተቀባይነት ያለው ጥራትአፈጻጸም።
3. በአካል ክፍሎች ምንም አይነት የቀለም ልዩነት የለም።
4. ልዩነት።
5. የሚንቀሳቀሱ በሮች፣ ጎማዎች፣ የሚሰሩ መብራቶች።

ከመቀነሱ መካከል ባለቤቶቹ ደካማ የሆነ ፕላስቲክን ያመለክታሉ። ስለዚህ, ብዙ የእጅ ባለሞያዎች ሞዴሉን እንደገና ይሳሉት, ምክንያቱም ቁሱ ያለ ተጨማሪ ሂደት የማይስብ ስለሚመስል. እንዲሁም የፊት መብራቶች ውስጥ ያሉትን የ LED ዎች በሞቃት ተጓዳኝ መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. የተጠናቀቀውን ምርት ለማከማቸት ልዩ ካቢኔት ወይም የታሸገ ሳጥን ያስፈልግዎታል።

ሌሎች ባህሪያት የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• በሞተሩ ክፍል ውስጥ መደበኛ ክፍሎችን ለማገናኘት ሽቦ ያለው ጥቅልል አለ፤
• ስብስቡ ከብራንድ አምራች ዊፒሊ ቴክኒካል ሳህኖችን ያካትታል፤
• የአንድ ድርጅት ታርጋ ታርጋ።

ምርቱን ሲያጠናቅቁ ሸማቾች ለትርፍ ጎማ፣ ባለቀለም የስም ሰሌዳዎች፣ የቦኔት ዝርዝሮች፣ ባምፐርስ፣ ራዲያተር ግሪልስ ዲስክ እንዲሰሩ ይመክራሉ። ይህ የውጪውን ብቸኛነት እና የአምሳያው ማሰላሰል አጠቃላይ ግንዛቤን ያሳድጋል።

ምክሮች

በ"M" ተከታታይ ጊዜያት የነበረው "ድል" እውነተኛው ነጭ ቀለም ከዘመናዊ የመኪና ቀለሞች በጣም የራቀ ነበር። በዚያን ጊዜ ጥላው ከቀላል ግራጫ ሚዛን ጋር ይመሳሰላል። በተጨማሪም ፣ ብዙ ማገገሚያዎች የሰውነትን ገጽታ አንጸባራቂ ገጽታ ለመስጠት እየሞከሩ ነው። ከጦርነቱ በኋላ የነበሩት የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በዚህ መንገድ አላበቁም። እውነታው ግን የሶቪዬት ሽፋን ደካማ ጥራት ያለው ነበር, አንጸባራቂው በመጋዘን ውስጥ እንኳን መፋቅ ሊጀምር ይችላል. ሰውነትን በደንብ ማሸትየፖላንድን "ታሚያ" ማጠናቀቅ፣ እና ከላይ በ"ሰም" መሸፈን ይቻላል።

ብዙ ሞዴል ሰሪዎች በDeAgostini's Pobeda M20 ላይ ቺፖችን እንዴት መንካት እንደሚችሉ እያሰቡ ነው? ይህ በኤክስኤፍ አይነት በውሃ ላይ የተመሰረተ ቀለም በውሃ እና በትንሽ ቮድካ ሊሰራ ይችላል. ለዚሁ ዓላማ ከነጭ መንፈስ ጋር የተቀላቀለው የተለያየ ዓይነት X ያለው አናሎግ ተስማሚ ነው።

ማጠቃለያ

አንዳንድ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት በእርግጥ በጥያቄ ውስጥ ያለውን ሞዴል እንደገና መቀባት ይቻላል ፣ ግን ይህንን እንዲያደርጉ አይመክሩም። በጥቂት አመታት ውስጥ በዋና አፈፃፀም ውስጥ እንደዚህ ያሉ ነገሮች የመሰብሰብ ዋጋ ይኖራቸዋል. ይህ እውቀት ባላቸው ጥንታዊ ነጋዴዎች እና ልምድ ሰብሳቢዎች የተረጋገጠ ነው. በነገራችን ላይ ብዙዎች የ "ድል" የሰውነት ቀለም ከዝሆን ጥርስ ቀለም ጋር ይያያዛሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, በእነዚህ ማሽኖች ላይ እንዲህ ዓይነት ጥላ አልነበረም. የፋብሪካ ቀለም ለ beige ንድፍ (ቡና ከወተት ጋር) የበለጠ ተስማሚ ነበር. ከባድ ሞተር ሳይክሎችን ጨምሮ የተለያዩ የሶቪየት መሳሪያዎች በተመሳሳይ መንገድ ተዘጋጅተው ነበር። ዋናው የዴአጎስቲኒ ስብስብ በተቻለ መጠን ከዋናው ጋር በቀለም የቀረበ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።