Automuseum of Mikhail Krasinets በቼርኖሶቮ፡የመኪኖች ስብስብ

2024 ደራሲ ደራሲ: Sierra Becker | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-26 03:49

Mikhail Krasinet በድህረ-ሶቪየት ጠፈር ውስጥ ከነበሩት በጣም አሳፋሪ እና ከተወያዩት የግል ሰብሳቢዎች አንዱ ነው። ቀደም ሲል ከ 300 በላይ ምሳሌዎችን የያዘው በአየር ላይ ትልቁን የሀገር ውስጥ መኪኖች ስብስብ በመፍጠር ይታወቃል። ከነሱ መካከል ብዙ ያልተለመዱ እና ሊሰበሰቡ የሚችሉ ሞዴሎች አሉ. ሆኖም ፣ ብዙዎች አሁንም ስለ አገላለጹ አሻሚ ናቸው ፣ እሱ እንደሆነ ይከራከራሉ-ልዩ ሙዚየም ወይም ተራ ቆሻሻ። ለነገሩ በአንድ በኩል በቆሻሻ ብረት መሰብሰቢያ ቦታዎች ብዙ መኪኖችን ከጥፋት ታድጓል፣ በሌላ በኩል እሱ ራሱ በአንድ ወቅት ብርቅዬ መኪኖችን በጠራራ ፀሐይና በረዶ ስር የቆሻሻ ማጠራቀሚያ አዘጋጅቷል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ሰብሳቢው ራሱ እና ስለ ስብስቡ እንነጋገራለን, ብዙዎች የሶቪየት መኪናዎች መቃብር ብለው ይጠሩታል.

የህይወት ታሪክ

አሁን ሚካሂል ክራይኔትስ ጡረታ ወጥቷል። ቀደም ሲል እሱ የሩጫ መኪና ሹፌር ነበር ፣ በሞስኮ ይኖር ነበር ፣ በሌኒን ኮምሶሞል አውቶሞቢል ፋብሪካ ውስጥ መካኒክ ሆኖ ሰርቷል ፣ አሁን"Moskvich" በመባል ይታወቃል።

በ 90 ዎቹ ውስጥ ልዩ የሶቪየት መኪናዎችን ስብስብ መሰብሰብ ጀመረ። በሚካሂል ዩሪቪች ክራሲኔትስ የሕይወት ታሪክ ውስጥ ያለው ለውጥ በ 1993 ነበር ፣ የኛ መጣጥፍ ጀግና ችግሮች የጀመሩበትን ፋብሪካ ሲተው። ከባለቤቱ ጋር በመሆን አፓርታማውን ሸጦ በቱላ ክልል ውስጥ ወደምትገኘው የቼርኖሶቮ መንደር ተዛወረ።

ይህ በጣም ትንሽ የሆነ ሰፈራ ነው፣በዚህም በሁሉም-ሩሲያ የህዝብ ቆጠራ መሰረት አምስት ሰዎች ብቻ ይኖራሉ። የገጠር አስተዳደር ማዕከል ከሚባለው ክራስቪካ መንደር 7 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እና ቼርን ከሚባል የከተማ አይነት ሰፈራ 7 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። መንደሩ የሚገኘው በቱላ ክልል ደቡብ ምስራቅ ከብራያንስክ ክልል ጋር ካለው ድንበር ብዙም ሳይርቅ ነው።

መንገዱ

የሚካሂል ዩሬቪች ክራሲኔትስን ስብስብ ያዩ ጎብኚዎች በገዛ ዓይናቸው ሲናዘዙ፣ አሁን እንኳን እዚህ ቦታ መድረስ ቀላል አይደለም። በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ በእነዚህ ቦታዎች ላይ ያሉትን የመንገዶች ሁኔታ ሳንጠቅስ።

በሀይዌይ M2 "Crimea" ላይ ለመሄድ። ወደ ሚካሂል ክራሲኔትስ የመኪና ሙዚየም አጭር መንገድ በኡጎት በኩል ያልፋል ፣ እንደ ሌላ ምልክት - ብዙ ቤቶች ያሉት ሚልዮንናያ ትንሽ መንደር። መንገዱ ብዙ የሚፈለገውን ትቶታል፡ በመጀመሪያ የኮንክሪት ሰሌዳዎች፣ በህይወት እና በጊዜ እየተመታ፣ ከዚያም የተለመደው ፕሪመር፣ በአንዳንድ ቦታዎች ጥልቅ እና አስቸጋሪ ሩቶች።

አብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች በዚህ መንገድ ማለፍ የሚችሉት በደረቅ የአየር ሁኔታ ብቻ ነው። ከባድ ዝናብ ከጣለ, የመቀመጥ አደጋ አለ, ለምሳሌ, በወንዙ ላይ ወደ ድልድይ ሲወርድ. በፊት አለቦታዎች እና ቀላል መንገድ - በብሬዲኪኖ እና ዶኖክ መንደሮች በኩል፣ ግን በጣም ረጅም ነው።

የሙዚየሙ መስራች

Mikhail Yurievich Krasinets በ 1993 የሞስኮ አፓርታማውን በሦስት ወራት ውስጥ በመሸጥ ገንዘቡ አለቀበት ብሏል። ለ 150-200 ዶላር, ከፈራረሱ ጋራዦች መኪናዎችን በንቃት ገዛ, ይህም በሶስተኛው ቀለበት መንገድ ግንባታ ቦታ ላይ ተገኝቷል. ዛሬ፣ እነሱ የእሱ ስብስብ መሰረት ከሞላ ጎደል።

የሚካሂል ክራሲኔትስ ሙዚየም እራሱ ወደ ሁለት እኩል ያልሆኑ ክፍሎች ተከፍሏል። አብዛኛዎቹ መኪኖች ዛሬም በሜዳ ላይ ናቸው። በጣም ዋጋ ያለው እና ብርቅዬው በራሱ ሰብሳቢው የግል ቤት ውስጥ ይገኛሉ።

አሁን ሚካሂል ክራሲኔትስ አዲስ ቅጂዎችን የሚገዛው በሙዚየም ጎብኝዎች በተተዉ ልገሳ ነው። ሁሉም ገንዘብ, ያለምንም ልዩነት, ስብስቡን ለመሙላት እንደሚሄድ ዋስትና ይሰጣል. በተመሳሳይ ጊዜ, በአንድ የጡረታ አበል መኖር ቀላል እንዳልሆነ ይቀበላል, ነገር ግን ከማህበራዊ እና የቤት ውስጥ ችግሮች በላይ ለመቆየት ይሞክራል. ሙዚየሙን ለመጠበቅ ብዙ ስራ ይሰራል።

እንዲህ ያለውን ግዙፍ ስብስብ ለማቆየት ብዙ ጥረት እና ጊዜ ይጠይቃል፣ነገር ግን በጣም ብዙ መኪኖች ስላሉ ውጫዊ ሁኔታዎች አሁንም አብዛኞቹን በጣም አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

የስብስቡ ዋና ዋና ዜናዎች

በቼርኖሶቮ በሚገኘው በሚካሂል ክራሲኔት አውቶሙዚየም ውስጥ ብዙ በእውነት ልዩ የሆኑ ናሙናዎች አሉ። ለምሳሌ, ጥንታዊው GAZ M-20, በሶቪየት የፖሊስ መኮንኖች ጥቅም ላይ ይውላል. የእሱ ገጽታበሶቪየት ኅብረት ዘመን ከነበሩት የመርማሪ ፊልሞች ለብዙዎች በደንብ ሊታወቅ ይችላል. በሚካሂል ክራሲኔትስ ስብስብ ውስጥ የቀረበው ቅጂ በግሉ እጅ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው፣ መቼም በመንግስት መዋቅሮች ሚዛን ላይ አልነበረም።

አንዳንድ መኪኖች በሙዚየም ተቆጣጣሪው ተሻሽለዋል። ለምሳሌ፣ ሚካሂል ክራሲኔትስ እንዳለው፣ በ1998 በሞስኮ ቅጥር ግቢ የተገኘውን “ድል” ለብቻው ለቼርኖሶቮ አቅርቧል እና እዚህም “ORUD ፖሊስ” የሚል ጽሑፍ በብሩሽ ሠራ። በሶቪየት ዘመናት የሕግ አስከባሪ ባለሥልጣኖችም በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ላይ ተጉዘዋል. ሚካሂል ዩሪየቪች ብርቅዬ ከሆኑት የቮልጋ መኪኖች አንዱን የሰልፍ መኪና ለመምሰል ቀለም ቀባ።

ሲጋል

በቼርኖሶቮ የሚገኘው የሚካሂል ክራሲኔትስ ሙዚየም በተለይ በሁለት "ሲጋል" ኩራት ይሰማዋል - እነዚህ የ GAZ-13 እና GAZ-14 ሞዴሎች ናቸው። በሶቪየት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ይህ የመጀመሪያው የሥራ አስፈፃሚ መኪና እንደሆነ ይታመናል. የእሱ ንድፍ በወቅቱ ታዋቂ በሆነው "ዲትሮይት ባሮክ" ዘይቤ ውስጥ ነው. እንደነዚህ ያሉ መኪኖች ከ 1959 እስከ 1979 ተመርተዋል. ከ 3,000 በላይ ብቻ ተመርተዋል. በሙዚየሙ ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭት ያለው የቅንጦት ሴዳንን ማድነቅ ይችላሉ። በሶቪየት ዘመናት እንዲህ ዓይነቱ መኪና በእውነት ልዩ ነገር ነበር. አሁን በጣም ሰምጧል, ቀለም ተላጥቷል. አሁን ግን "The Seagul" ለመማረክ ይችላል. ሳሎን በጣም በተሻለ ሁኔታ ተጠብቆ ይገኛል ፣ እሱ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው። የሙዚየም ጎብኚዎች ኤግዚቢሽኑን ማየት ብቻ ሳይሆን መንዳትም ይችላሉ።

ሁለተኛከዚህ ስብስብ "ሲጋል" የ GAZ-14 ሞዴል ናሙና ይወክላል. ይህ ሌላ "ሊሙዚን" ነው, በኋላ ላይ የተሰራ, ግን በጣም የሚያምር አይደለም. በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ከ1977 እስከ 1988 የተመረቱ ሲሆን ከሺህ በላይ መኪኖችን በማምረት ችለዋል።

ቮልጋ እና ፖቤዳ

የድል እና የቮልጋ መኪኖች በሙዚየሙ በሰፊው ተወክለዋል። ልዩ ከሆኑት ኤግዚቢሽኖች መካከል በራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ ከታዋቂው ኮከብ ጋር ከመጀመሪያው ተከታታይ የ GAZ-21 ዎች አሉ። አቅራቢያ - ብርቅዬ "ቮልጋ" ከምንጮች እና ከፊት ዘንጎች ጋር።

Krasinets ለብዙ አመታት ከሰራበት ፋብሪካ ስብስብ ውስጥ ብዙ የሞስክቪች መኪኖች አሉ። ለምሳሌ, ከኦፔል መሪ መሪ ጋር ተለዋዋጭ. እነዚህ የተሰሩት ከ1953 በፊት ብቻ ነው፣ስለዚህ ይህ በእውነት ብርቅ እና ልዩ ነው።

መኪኖች ታሪክ ያላቸው

በዚህ ሙዚየም ውስጥ ብቻ በሕይወት የተረፉትን "Moskvich 3-5-5" ማየት ይችላሉ። ለግዛት ሙከራ የታሰቡ ሦስት እንደዚህ ዓይነት ቅጂዎች ብቻ ተገንብተዋል። ይህ ስፕሪንግ እገዳ፣ ኦሪጅናል ማርሽ ቦክስ እና 1.7 ሊትር ሞተር ያለው ሰፊ መኪና ነው። ወደ ብዙ ምርት በሚሸጋገርበት ጊዜ ይህ ፕሮቶታይፕ የሞስክቪች 2140 ሞዴል ይሆናል ተብሎ ይታሰብ ነበር ነገርግን ፕሮጀክቱ በጭራሽ ተግባራዊ ሊሆን አልቻለም።

በክራሲኔትስ ሙዚየም ውስጥ የዚህ ብርቅዬ "Moskvich" መታየት ታሪክ በጣም አስደሳች ነው። ለረጅም ጊዜ በ AZLK ጓሮ ውስጥ ቆመ. በ 1994, በንቃት ጊዜከመጠን በላይ የሆኑትን እና አላስፈላጊ የሆኑትን ሁሉ አስወግደዋል, እንዲያውም ወደ ብረት ሊቆርጡ ነበር. ከዚያም ሰብሳቢው ከ "ቮልጋ" ጥቅም ላይ የዋለውን ሞተር በመተካት "Moskvich" ወደ እሱ ለማስተላለፍ መስማማት ቻለ.

ይህ ታሪክ ከህጉ የተለየ ነው። Krasinets እምብዛም መኪኖች ባርተር, ደንብ ሆኖ, ለገንዘብ ይገዛል. ከራሱ ስብስብ ምንም አይሸጥም። በተደጋጋሚ ቅናሾች እንደቀረበለት አምኗል፣ ነገር ግን ወደ ሙዚየሙ የገባ ነገር ሁሉ በውስጡ መቆየት እንዳለበት በማመን በአቋሙ ጸንቷል።

በራስ-በክፍት መስክ

በመርህ ላይ ያለው ገፀ ባህሪ በአብዛኛው የሚካሂል ክራሲኔትስን እጣ ፈንታ እና የህይወት ታሪክ ይወስናል። ብዙዎች በእሱ አቋም ይከራከራሉ, በተለይም መኪናዎችን ከስብስቡ ውስጥ ለመሸጥ ፈቃደኛ አለመሆኑ ብዙዎቹ ዝገት ወደመሆኑ እውነታ ስለሚያመራ, ከሰው ቁመት በላይ ሣር በበዛበት ሜዳ ላይ ይቆማሉ. ሰብሳቢው እንደዚህ ያለ ትልቅ መርከቦችን ብቻውን መከታተል አለበት፣ስለዚህ በቀላሉ ለሁሉም ነገር የቀረው ጊዜ የለም።

ከዚህም በላይ አንዳንድ ኤግዚቢሽኖች በዚህ ጊዜ ተዘርፈዋል። እርግጥ ነው, አብዛኛዎቹ መኪኖች በእንቅስቃሴ ላይ አይደሉም, ነገር ግን የሰውነት አካላት, የፊት መብራቶች በከፍተኛ ሁኔታ ከነሱ ይወገዳሉ, እና የውስጥ ዝርዝሮች ይወሰዳሉ. ይህ ሁሉ አሳዛኝ አልፎ ተርፎም አስፈሪ እይታ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ንድፉ በጣም ቀላል ነው: መኪናው ከሚካሂል ዩሪቪች ቤት ርቆ በሄደ መጠን, ሁኔታው ይበልጥ ያሳዝናል.

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በሜዳ ላይ ጉልህ፣ ብርቅዬ እና ልዩ የሆኑ ኤግዚቢሽኖች በአለም ላይ በማንኛውም የአውቶሞቢል ሙዚየም ውስጥ ተገቢውን ቦታ ሊይዙ ይችላሉ። በቼርኖሶቮየማሽኖቹ ሁኔታ ተስፋ አስቆራጭ ነው, ያለምንም እንክብካቤ ክፍት ቦታ ላይ መሞታቸውን ይቀጥላሉ. ለምሳሌ, በሜዳው ውስጥ በአንድ ወቅት የታዋቂው የሩሲያ እሽቅድምድም ሰርጌይ ሺፒሎቭ ከነበረው "Rally" ተከታታይ የስፖርት ሞዴል "Moskvich-2140" አለ. በ90ዎቹ መገባደጃ ላይ ክራሲኔትስ 200 ዶላር ያህል ገዛው። ዛሬ ሁኔታዋ እና ቁመናዋ በጣም ተስፋ አስቆራጭ ናቸው።

የአሮጌ መኪናዎች መቃብር

አብዛኛዉ ኤግዚቢሽን፣ ዛሬ በሜዳ ላይ የሚገኝ፣ ልክ እንደ ሙዚየም ሳይሆን ትልቅ የጥበብ ነገር ነዉ። ብዙዎቹን የጆርጂያ የቆሻሻ መጣያ ስፍራ አስታውስ።

እንዲሁም በቱሪስቶች ዘንድ ተወዳጅ ቦታ ነው፣ ለዚህም ለመግባት 25 ዶላር መክፈል አለብዎት። ሚካሂል ዩሪቪች የተወሰነ ክፍያ የለውም። እያንዳንዱ ጎብኚ የፈለገውን ያህል ገንዘብ ትቶ ይሄዳል።

ትችት ሰብሳቢ

ሙዚየሙ እና ክራሲኔትስ እራሱ ብዙ ጊዜ ይወቅሳሉ። ከዚህም በላይ እርካታ ማጣት በተራ ጎብኚዎች ብቻ ሳይሆን በጓደኞቹ እና በዘመዶቹም ጭምር ይገለጻል. ዋናው የይገባኛል ጥያቄ በእሱ መስክ ውስጥ ሚካሂል ዩሪቪች ለሰብሳቢዎች ትልቅ ፍላጎት ሊሆኑ የሚችሉ ብዙ ብርቅዬ መኪናዎችን አጥፍቷል ፣ ስለ ሶቪዬት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ታሪክ ብዙ ይናገሩ። ወደ ሙዚየሙ በማምጣት, Krasinets እነሱን አይመልስም, ነገር ግን በቀላሉ በመንገድ ላይ ይተዋቸዋል. ብዙዎች ይህን አካሄድ በቀላሉ ተቀባይነት እንደሌለው አድርገው ይመለከቱታል።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ ይህ የመኪና አድናቂ ባይሆን ኖሮ ብዙዎቹ እነዚህ መኪኖች ይሆኑ እንደነበር መታወቅ አለበት።በተለይም በ 90 ዎቹ ውስጥ ለማንም የማይጠቅሙ በነበሩበት ጊዜ ወደ ቁርጥራጭ ብረቶች ይገቡ ነበር። ስለዚህ የ Krasinets ስብስብ ምን ግምት ውስጥ መግባት እንዳለበት ክርክር፡ የመኸር መኪኖች መቃብር፣ የጥበብ ዕቃ ወይም ሙዚየም እስከ ዛሬ ቀጥሏል።

ተናጠል ሞዴሎችን ወደነበሩበት ለመመለስ ሙከራዎች

በተመሳሳይ ጊዜ ክራሲኔትስ የመኪናዎቹን አንዳንድ ሞዴሎች ወደነበረበት ለመመለስ እንደሞከረ ይታወቃል፣ነገር ግን ምንም ጥሩ ነገር አልመጣም።

ሚካሂል ዩሪቪች አፈ ታሪክ የሆነውን SMZ S-3A ወደነበረበት ለመመለስ ሙከራ ማድረጉ ይታወቃል። ይህ ከ1958 እስከ 1970 በሴርፑክሆቭ ሞተርሳይክል ፋብሪካ የተሰራ ባለ ሁለት መቀመጫ ሞተርሳይክል ነው።

ባለሙያዎች እንደሚሉት ምንም ነገር አልተፈጠረም። መኪናው በመጥፎ ቀለም መቀባት ብቻ ሳይሆን የፊት መብራቶቹ በስህተት የተገጣጠሙ መሆናቸው ከክፍሎቹ ውስጥ አንዱ ተገልብጦ ገብቷል።

በሰብሳቢው ላይ ከፍተኛ ቅሬታ ያለው ብርቅዬ ናሙናዎቹን ለመዝጋት የአንደኛ ደረጃ አጥር መትከል እንኳን ባለመቻሉ ነው። በዚህ ምክንያት በ90ዎቹ ውስጥ ለሂደት ያልተላኩ ማሽኖች በየአካባቢው ባሉ መንደሮች ያለምንም እንቅፋት ወደ ሜዳ የገቡት ነዋሪዎች በከፊል ተሰርቀዋል።

አብዛኞቹ ሰዎች በክራሲኔትስ ቦታ ያለ ማንኛውም ሰው ከረጅም ጊዜ በፊት ትርፋማ የሆነ የአውሮፓ ደረጃ ሙዚየም ይገነባ ነበር ብለው ያስባሉ። ይሁን እንጂ ሚካሂል ዩሪቪች ይህን ማድረግ አይፈልግም ወይም አይችልም. በውጤቱም፣ ልዩ የሆኑ ኤግዚቢሽኖች ዝገታቸውን እና መበስበስን ቀጥለዋል።